문화포커스
- [남효선_동해연안의 문화여행]협업노동의 정수 '멸치후리'의 본 고장, 울진 후리포
- 남효선
협업노동의 정수 '멸치후리'의 본 고장, 울진 후리포
울진 선사문명의 발원지 후포 신석기 유적군
공동어로 통한 사회자치규범 정착....왕돌초 개발통한 새 황금기 꿈꿔
전통어로문화 복원 통한 해양문화 메카 조성이 과제
햇살보다 더 투명한 은빛 멸치 떼. 그물을 당기는 어부의 손놀림이 빨라진다. 새벽녘 차가운 바닷바람을 몰고 바다로 떠났던 어부들의 근육질 팔뚝이 팽팽하게 당겨진다.
▲ 후포항
울진 후포 앞 바다는 바다를 텃밭으로 살아 온 어부들의 질긴 삶이 고스란히 배어 있다. 볼을 에는 매서운 ‘샛깔(1월에서 3월에 부는 북서풍)’에도 후포 항이 후끈 달아오르고 있다. 울진 후포항의 명물 ‘붉은 대게(홍게)’와 ‘울진대게’철이 돌아왔기 때문이다.
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어∼이 날 배야/ 어∼이 날 배야/ 어∼허 날 배야/ 어∼허 날 배야/ 어∼이 날 배야/ 어 ∼이 소다/어∼이 날 배야/ 어∼이 조오타/ 어서 많이 돈 벌어 가지고/ 노리야 당겨라/ 에∼이 날배야/ 고향산천에/ 에∼이 날배야/ 에∼이∼앗싸/ 에이앗싸/ 마이도 얽끌렸다/ 아이그 빨리 당기자/ 빨리 당겨라/ 어여어 어여어〈중략〉 |
울진의 최남단 후포 항과 평해 거일리 일대 해촌에서 전승되는 ”그물당기기” 노래의 한 구절이다.
후포의 옛 지명은 후리포이다. 한자식 표현은 ‘휘라포(輝羅浦)’이다. ‘비단처럼 빛나는 포구’라는 뜻이다. 후리포라는 지명에서 엿 볼 수 있듯 과거 후포 항에는 ”멸치후리기”가 성행했다. 후리포라는 지명은 ‘휘라포’의 차음이자 ‘멸치 후리’라는 독특한 생산노동현장의 특성을 반영한 것이 아닐까 생각한다.
▲ 후포항 ▲
어로행위가 대개 협업노동의 양식을 따르듯이 멸치잡이 또한 전형적인 협업노동의 어로양식이다. 후리포를 비롯하여 울진 해촌의 전역에서 왕성하게 행해진 ”멸치후리”는 크게 두 가지 방식으로 행해진다.
“멸치후리는 그물과 노동력이 빚은 생태 어로”
하나는 갯가로 떼 지어 이동하는 멸치 떼를 순전히 그물과 노동력만으로 뭍에서 끌어올리는 방식이며, 또 한 가지는 이동하는 멸치 떼를 좇아 두 척의 배로 그물을 당겨 잡는 방식이다.
울진 해촌에서는 뭍에서 당기는 ”멸치후리”가 성행했다. 멸치후리는 주로 보리가 팰 무렵인 5∼7월에 걸쳐 행해진다. 이 무렵에 멸치 떼가 무리를 지어 북상하기 때문이다. 멸치 떼가 출현할 시기면 ‘망잽이’로 불리는 ‘물살과 물때를 잘 식별할 수 있는 어부’가 이른 새벽 바다가 한 눈에 보이는 ”망산(望山)”에 오른다. 이때쯤 마을 주민들은 ‘멸치를 퍼 담을 온갖 도구’를 들고 갯가로 뛰어나갈 준비를 한다. 이윽고 멸치 떼가 은빛으로 반짝이며 북상하면 망잽이가 “후리야”라고 소리치며 마을 주민들을 모은다.
이 때 마을 장년들이 ‘새쪽(북쪽)’과 ‘마쪽(남쪽)’으로 펼쳐놓은 그물을 당길 채비를 갖춘다. 망잽이가 마침내 “후리다 당겨라”고 소리치면 주민들이 떼를 지어 후리그물을 당겨 올린다. 후리그물을 당길 때는 남녀노소 구분이 없다. 그저 마을주민이면 누구나 그물당기기에 한 품씩 힘을 보탠다. 아낙들과 아이들은 ‘양재기’니 ‘자배기’, ‘소쿠리’, ‘함지’ 따위를 들고 멸치 떼를 퍼 올린다. 뜨거운 여름 햇살 아래 ‘협업노동의 진수’가 축제처럼 펼쳐지는 것이다. 금세 유월의 뜨거운 백사장은 은빛으로 반짝이는 멸치 떼로 뒤덮인다. 한바탕 멸치후리가 끝나면 마을 주민들은 너나 할 것 없이 싱싱한 멸치를 한 아름씩 안거나, 이고 집으로 돌아간다.
▲ 60년대 후포항
후포 항에서 멸치후리망잽이로 평생을 바다에서 보낸 김순암(79, 후포면 후포리)할아버지는 “전통적 방식인 멸치후리는 60년대 후반까지 성행했다. 멸치후리는 한 마을의 주민들 모두가 참여하는 공동노동이자 흡사 마을주민들이 모두 참여하는 축제와 같았다”고 회고했다. 후포 항을 포함한 울진 해촌의 어민들은 생업을 위한 바다와의 오랜 투쟁과정에서 자연을 읽는 방법을 몸에 익혀왔다.
▲ 달넘세
이처럼 후포, 아니 후리포에는 검푸르게 날 세운 바다와 이를 딛고 자신의 생존과 후손의 번창과 마을의 존속을 위해 숱한 날을 힘든 노동으로 버텨온 선인들의 강인한 생명이 고스란히 남아있는 곳이다. 후리포는 울진의 북쪽 관문인 죽변 항과 함께 울진을 상징하는 대표적 항구이다. 또 예부터 울릉도와 독도 그리고 일본을 잇는 동해안의 거점 항이자, 나아가 동북아와 환태평양 그리고 시베리아를 잇는 물류 항으로 중요한 지정학적 기능을 가진다.
울진 선사문명의 발원지 후포 신석기 유적군....국가사적공원 지정 모색
특히 후포 항은 울진지방에서 가장 오래된 선사시대 유적군이 존재하는 곳이다. 신석기 유적군인 ‘후포리유적’이 그것이다. 까마득한 선사시대 고대인들이 그러했듯이 후리포 등기산 일대에 삶의 보금자리를 튼 울진지방의 선조들도 갯가의 구릉과 산등성이에서 뿌리를 내렸을 것으로 추정된다. 후리포에서 신석기시대 유물이 발견된 곳은 후리포항을 북서로 감싸고 있는 ‘후포 등기산’일대이다.
▲ 후포 신석기 유적
후포 등기산 일대에서 발견된 신석기 유물의 성격은 ‘선사인들의 집단매장지’이다. 후포선사시대 유적이 세간의 시선을 끄는 것은 ‘붉은 색(朱)을 칠한 유골이 대거 발굴’됐기 때문이다. 이를 학계에서는 “선사인들의 신앙의 표출방식”으로 해석하고 “벽사(僻邪) 의식이 행해졌을 것”으로 비정하고 있다. 우리나라 전통사회에서 ‘붉은색’은 ‘잡귀를 쫒는 벽사의 표현 방식’으로 인식하고 있다. 또 후포리 집단묘의 특징으로 ‘세골장의 집단매장 양식’을 든다. 전문가들은 이 같은 매장방식은 지금까지 다른 유적에서 발견된 적이 없는 울진지역만의 독특한 묘제라고 설명한다.
후포리 유적발굴보고서에 따르면 마제돌도끼 130여점을 비롯하여 ‘구두주걱모양의 장신구’ 등 170여점의 유물이 발굴됐다. 또 이곳에서 발굴된 ‘돌도끼류’는 넓적하고 길이가 긴 형태로 신석기시대 유물에 비해 매우 독특한 형태로 확인됐다.
동해연안 해양어로 민속의 보고
어로기술 혁명의 현장....최초의 동력선 발상지
이른바 해촌의 생태적 특성을 반영한 ‘민속기술의 개발과 축적’이 그것이다. 바다를 극복하는 일에 무엇보다 중요한 것은 ‘바람의 생태와 물길의 흐름을 체득하는 일’이다. 때문에 해촌 주민들은 선조의 선조들이 축적해 놓은 어로기술관행을 중요한 기술체계로 정착시켰다.
어민들은 바람의 생태를 민속기후학적 지식체계로 가다듬었으며, 물길의 흐름을 시간별, 기후별, 계절별로 체계화시켰다. 바닷가 마을에 사는 어민들은 1월에서 6월까지 부는 바람을 ‘샛깔’로, 3월에서 5월까지 부는 바람을 ‘마깔(갈바람)’로 구분했으며, 5월에서 7월까지 부는 바람을 ”하늬바람”, 10월에서 11월까지 부는 바람을 ”샛바람”으로 나누었다. 또 육지에서 바다로 부는 바람을 ‘들바람’으로 정교하게 나눠 바람의 성질에 따라 배를 띄우고 그물을 놓고 먼 바다까지 고기잡이를 나갔다.
또 어민들은 북에서 남으로 흐르는 물을 ‘맞물’, 남에서 북으로 흐르는 물을 ‘썰물’로, 밖에서 안으로 흐르는 물을 ‘들물’, 안에서 밖으로 흐르는 물을 ‘날물’, 안에서 동북으로 흐르는 물을 ‘새밥물’, 안에서 동남으로 흐르는 물을 ‘마밥물’로 나누었으며, 제자리에서 회오리처럼 뱅뱅 도는 물은 ‘수샛물’로 부르며 그 때마다의 고기떼의 이동을 인지했다.
별신굿, 협업 어로가 빚은 신명의 축제판
거친 바다에서 살아남기 위해 어민들은 바람의 신인 ‘영등신’을 창조했으며 바다를 관장하고 있는 것으로 믿어온 ‘용신’을 섬겼다. 어민들은 생업주기와 세시풍속을 절묘하게 섞어 ‘영등굿’과 ‘벨신굿(동해안별신굿)’이라는 탁월한 마을 축제를 탄생시켰다. 후포 항을 비롯하여 울진의 해촌에서는 지금도 종합예술축제이자 해촌 문화의 집대성이라 할 수 있는 ‘동해안별신굿(별신 또는 벨신)’이 3년 혹은 5년에 한 번씩 정기적으로 연행되고 있다. 많은 비용이 들지만 별신굿의 연행은 여전히 해촌 주민들에게는 생업과 직결된 의례로 자리 잡고 있다.
또 해촌마을은 바다라는 ‘공유자산’의 체계적 관리를 위해 ‘노반회’와 ‘짬계’ 등 마을자치조직을 자생적으로 구성해, 마을공동어로 규칙을 정착시켰으며 공동생산과 공동분배라는 정치·경제적 자치관행을 정착시켰다. 이 같은 해촌의 자치규범은 농촌의 그것보다 월등히 뛰어난 자치관행으로 평가받고 있다. 결국 해촌에서 탁월한 자치관행이 정착된 것은 토지의 사적소유 개념이 강한 농촌에 비해 해촌을 떠받치고 있는 물적 토대가 무소유의 바다라는 점, 곧 바다라는 공유자산의 개념에서부터 비롯된 것은 아닐까.
▲ 대게축제
1930년대 후포 항을 동해안 최고의 항구로 각광받게 한 것은 ”정어리바리”이다. 정어리는 군류성, 온류성 어족이다. 기록에 따르면 정어리 잡이가 한창이던 30년대 후리포에는 무려 7개소의 정어리공장이 있었다. 정어리는 두만강의 얼음이 풀려 흙탕물이 남으로 흐르면 이를 좇아 무리지어 남하한다.
이때쯤이면 후리포의 경험 많은 어민들은 한반도의 최북단인 청진, 서수라까지 범선을 끌고 정어리바리에 나섰다. 후포 노반회의 어른들은 “10월 경 한 떼의 범선선단이 황포돛대를 펄럭이며 갈바람을 타고 정어리바리를 위해 북상하는 모습은 장관이었다.”고 그때를 회상했다. 당시 정어리 잡이에 사용된 그물은 ‘정어리유자망’이었으나 60년대 이후 ‘건착망’으로 변환됐다.
60년대 말, 후포 항과 죽변 항에서 ‘바다를 뒤흔드는’ 혁명적 사건이 발생한다. 바로 ‘아이노꼬(일본어로 혼혈아라는 뜻)’로 불리는 동력선의 출현이 그것이다. 이 동력선은 죽변 항 출신의 이름 난 배 도목수인 ‘윤희원’이 종래의 범선에 발동기를 설치하고 ‘아이노꼬(혼혈아)’라 명명했다. 아이노꼬의 출현으로 어민들은 일 년 내내 바다에 나갈 수 있었다. 이른바 ‘어선 이노베이션’을 일으킨 것이다.
60년대 동해안 최고의 정어리 어장...최초의 동력선 ‘아이노꼬’ 발상지
윤희원이 제작한 조선범선에 발동기를 단 ‘아이노꼬’는 동해안을 장악한 뒤에 바람처럼 내달아 남해안마저 울진 산 동력선으로 집어삼켰다.
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▲ 떼배놀이 |
▲ 오징어덕장 |
후리포를 비롯하여 울진을 살찌운 ‘정어리바리’는 해방과 함께 화려한 막을 내리고 뒤 이어 ‘꽁치바리’와 ‘오징어바리’시대를 맞는다. 이어 2000년대부터 후포항은 ‘울진대게’와 ‘울진 붉은 대게(홍게)’의 주산지로 전국의 시선을 모으며 ‘동해안 해양 거점도시’로 우뚝 선다. 2007년도 말 현재 후포항의 어획고는 1만300여 톤에 241억 원에 이른다. 울진대게, 방어, 문어, 가자미, 볼락, 명태의 주생산지로 자리 잡고 있다.
후포 등기산에서 거일로 가는 길목은 명태덕장으로 이름난 곳이다. 울진대게의 주산지답게 후리포에는 국내 유수의 대게 가공사업장 6개소가 성업 중에 있다. 21세기 들어 바다가 생명자원의 보고로 각광받으면서 후리포는 제2의 도약을 위해 힘찬 비상을 준비하고 있다.
- 글쓴이 : 남효선
- 경북 울진에서 태어났다. 동국대학교 국문학과를 졸업했으며, 안동대학교 대학원에서 민속학을 공부하였다. 1989년 문학사상의 시 부문에서 신인상 수상으로 등단하였다. 한국작가회의, 경북작가회의, 안동참꽃문학회 등에서 활동하고 있으며, 시집으로 『둘게삼』이 있다. 현재 시민사회신문의 전국본부장으로 있다.